荥阳桃贾路超限站旁有“密道” 货车深夜“借道
浏览量:73     文章来源:大河网     字号:  A+   A   A﹣ 责任编辑:金隆     发布时间:2018-05-06

荥阳桃贾路超限站旁有“密道” 货车深夜“借道”攪拌站逃檢
大河网 1天前


  攪拌站看门人给大货车抬杆放行


  貨車從小路上拐出來後逆行向南可以避開檢查


  □记者丁丰林 文 吴国强 摄影

  核心提示丨在荥阳市贾峪镇的桃贾路上,有一个专门针对超重货车设立的超限站。近日,有附近居民致电大河报说,在超限站旁边的一个水泥攪拌站里,有一条“密道”,很多超限的货车都从此“借道”,刚好可以绕过超限站的检查。

  现场:深夜,多辆货车“借道”攪拌站

  如果不是有知情人的引領,外人很難發現這條“曲徑通幽”的小道。這裏屬于荥陽市賈峪鎮轄區,從隴海西路與桃賈路交叉口向南拐入桃賈路後,繼續行駛約500米,在路東側設立有一個超限站,沿桃賈路南北行駛的貨車,都在超限站的檢測範圍內。

  但是,由此繼續往南行駛約100米,桃賈路向東岔出去一條小路,進入小路約50米後,又可見一條向北的小路,路口沒有任何標志,但是在入口處設有一個電子擋車杆,旁邊的土坡上立有一座簡易房,裏面有人值守。

  知情人介绍,这条小路表面上是一个攪拌站的进场路,实际上是一个通道。因为攪拌站向北还有一条路,出入口就在陇海西路上,这样就形成了一个南北贯通的通路,正好能把超限站绕过去(参考示意图)。很多超载的大货车为躲避超限站的检查,都从这里借道。

  5月3日晚8时30分左右,记者从南口进入这条小路,路面情况很差,过往的货车轧出两条深深的车辙。沿路先向北,又向东行驶几分钟后,记者看到一个攪拌站,小路也从此分岔,一条进入攪拌站,另一条继续向东延伸,继续向北,又行驶几分钟后,从小路的出口驶入了陇海西路。

  從這條小路“借道”的大貨車到底有多少呢?記者于當晚9時許,在小路的南口處蹲守。起初只見到有水泥罐車進出,並未見到有大貨車通過。大約從晚上9時40分起,從南口進出的大貨車多了起來,幾乎每一輛都是滿載貨物。記者跟隨一輛從南口進入,行至擋杆處,簡易房內走出一人,查看車牌號後擡杆放行,貨車沿小路一直行駛,到北口駛入隴海西路。

  記者從9時40分守到10時30分,有多輛貨車(不包括水泥罐車)從這條小路進出,除正常進出的罐車之外,其他貨車都是滿載貨物。而且從南口駛出的貨車,在駛入桃賈路後,因爲路中間設置有隔離墩,這些車輛幾乎全部都是沿路面東半幅向南逆行數百米,駛過隔離墩後強行變道到西半幅,在夜間的環境下,險象環生。

  探訪:看守人認車牌號放行

  知情人介绍,这处攪拌站存在已有六七年时间,但大货车借道的现象出现并不久,起因是去年下半年,路政部门在桃贾路上设立了超限站,同时全面禁止货车北向南驶入桃贾路,之后就有货车发现了攪拌站的便利,开始“借道”,避开超限站。最初的时候,每过一趟车,司机直接向看守的人交费,看守人抬杆放行。后来起了变化,没再见到有车现场交钱的情况。知情人说,大货车借道的现象多出现在晚上10时以后。

  当晚10时30分许,记者进入电子杆旁的简易房,内有一位老人值守负责升降电子杆。记者以自己有几辆大车要往贾峪镇运送河沙,想要从此借道为由,询问如何收费。值守的老人表示自己无法做主,需要找攪拌站的老板去说,自己只负责看车牌号放行。

  在交谈中,陆续又有五六辆大货车开到电子杆前,记者注意到,老人持手电照射这些车的车牌,确认之后就抬杆放行。老人表示,这些车虽然不是攪拌站的车,但都是“我们自己一块儿的人”。

  公路超限检测站的主要职责,就是依法对在公路上行驶的车辆进行超限检测,但是通过这个攪拌站里的小路,可以使满载的货车躲开超限站的检测。

  交警:路口有人把風,執法經常撲空

  超限站,就在攪拌站南口向北几十米远的地方,里面有荥阳市交警大队三中队的多名交警值守,却没有路政执法人员。站在超限站门口,可以清楚看到大货车不时地逆行驶入桃贾路的场景,但是在记者蹲守的约一个小时的时间,没有一名交警过来制止。

  記者將采訪的情況反映給超限站的交警,一位鄭警官表示,這樣的情況“經常出現,不是一次兩次了”,他們也進行過執法,但是收效甚微,因爲“那邊有人專門盯著俺呢,有時候俺也接到群衆舉報,過去以後,那些人一個在线视频打過去,車就不往那兒走了,俺也沒辦法”。

  而記者在之前采訪中也確實看到,在桃賈路的分岔口處停有三輛轎車,車內有人,從晚上8時許記者到達,到晚12時記者離開,這幾輛車一直都在路口。

  超限站的帶班民警杭警官告訴記者,桃賈路本身禁止北向南的貨車通行,這個超限站的設立,是爲了進一步治理從賈峪鎮駛出的(南向北)超限車輛,當地政府在桃賈路兩側,都設立有限高架,就是爲了限制超限車分流,所以,沿桃賈路南向北行駛的貨車,都應該接受超限檢測。

  記者查閱交通運輸部下發的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》發現,對于各種違法超限行爲都有明確細化的處罰,特別是對于車貨總質量超出限定標准的,最高罰款可達30000元。

  针对记者反映的货车借道绕行的情况,杭警官说,他们之前也接到过群众举报,分别向交警大队和贾峪镇政府反映过,也要求攪拌站进行整改,不许别的车借道攪拌站通过。另外,他们针对货车逃避超限检测的现场,还专门在桃贾路的分岔口处设立了隔离墩,目的就是为了使从攪拌站驶出的货车,必须先向北行驶,到检测站附近才能调头,这样就无法逃避超限检测了。但没想到,这些货车为了逃避检测,竟然冒险选择沿路东侧向南逆行。

  杭警官表示,稍后他会安排民警去分岔路口值守,另外,他也会再向相关部门反映,通过增加硬件设施等办法,杜绝车辆借道现象。  攪拌站回应:借道的都是“关系车”,会立即进行整改

  5月4日下午,涉事攪拌站的一位朱姓负责人来到报社,针对货车“借道”的情况作出解释。

  朱先生介绍说,这个攪拌站确实设有南北两个出入口,设立的本意是为了南面的口方便进料,北面的口方便出料,不过这也在客观上形成了一个通路。至于货车从攪拌站“借道”的现象,朱先生承认这样的情况确实存在,不过这些“借道”的车辆,都是“附近村里的,或者是有亲戚朋友关系的车,想从这儿过,确实抹不开面子。”朱先生也认可这样的现象确实是钻了空子。攪拌站有没有对“借道”车辆收费?朱先生表示自己并不知道,随后会对企业员工进行调查核实。

  同时,朱先生也承诺会对当前的问题立即进行整改,目前他们正考虑将攪拌站的两个出入口封堵一个,只留一个出入口,这样就能杜绝车辆“借道”躲避超限检测和闯禁行的现象发生。

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